LED電子屏本質(zhì)上是一種通過控制半導(dǎo)體發(fā)光二極管，在電路儀器中作為指示燈組成文字或數(shù)字顯示出來的一種會議設(shè)備。

    在國內(nèi)還沒有完全普及的情況下，國際電子市場上的LED產(chǎn)品已經(jīng)更新?lián)Q代了好幾次，目前韓國三星是這個行業(yè)的領(lǐng)先者。

    只見熒白色電子屏一陣信號跳動后，五塊顯示器出現(xiàn)了同一幅畫面，兩個身穿連通快遞工作制服的人影出現(xiàn)在媒體和嘉賓的視線內(nèi)，周圍的環(huán)境還比較嘈雜，不時有來來往往的人群經(jīng)過。

    很快，這段視頻的拍攝地點就被認(rèn)了出來。

    “這不是粵城火車站嗎？”

    “連通快遞要表達(dá)什么意思呢？”

    “又是什么新鮮玩意嗎？”

    ······

    臺下的嘉賓記者并不了解連通快遞的意圖，只有幾個大領(lǐng)導(dǎo)知道一些內(nèi)幕，關(guān)于連通快遞和鐵路系統(tǒng)合作的事情熊白洲早就匯報了，并尋求過他們的支持。

    臺下有點混亂，這個時候主持人就要顯示自己的控場能力了。

    葉筱鳳拿著話筒，語調(diào)甜美的說道：“畫面里這兩個人，他們分別是連通快遞運輸管理部的員工，年紀(jì)稍大的是火車運輸專線負(fù)責(zé)人郭德成；比較年輕的是汽車運輸大隊的隊長宋世豪。”

    郭德成四十多歲，也是從體制內(nèi)下海的人之一，不過他出身于鐵路世家，爺爺和父親一輩子都在鐵路線上打滾。郭德成經(jīng)驗豐富，他做過軌道維修技術(shù)員、列車員、列車長，轉(zhuǎn)向行政崗位后做過某個工務(wù)段的段長（科級）。

    熊白洲當(dāng)時覺得連通快遞的火車運輸專線一定要有內(nèi)行人員在旁指導(dǎo)，他有了這個想法后，蘇漢津就負(fù)責(zé)實施，最終郭德成在高額薪水的吸引之下前來應(yīng)聘。

    據(jù)說郭德成辭職應(yīng)聘的當(dāng)天，一直不能理解的老婆準(zhǔn)備和他離婚的，還是蘇漢津親自上門做工作，這是連通快遞內(nèi)部一個廣為人知的典故。

    現(xiàn)在從結(jié)果來看，熊白洲的建議還是很有深遠(yuǎn)意義的。

    熊白洲可以從上層打通關(guān)系，比如粵城市政府、粵城鐵路局的局長；也可以將客觀條件安排妥當(dāng)，比如說向銀禧貨運借用火車和運輸專線。

    但是，涉及具體的事務(wù)還是得熟悉鐵路行業(yè)潛規(guī)則的人來完成。

    ······

    現(xiàn)場的記者并不了解這些內(nèi)幕，可當(dāng)一列印著“連通快遞”四個白色奪目的運輸火車在電子屏上出現(xiàn)的時候，場下突然又安靜下來。

    太不可思議了！

    私營企業(yè)居然有自己的火車專線？

    要知道火車直到二十年以后依然是國內(nèi)最重要的運輸工具，1996年更是“鐵飯碗”單位。

    現(xiàn)在的物流快遞行業(yè)里，除了郵電部與鐵道部有合作關(guān)系拿到了屬于郵政系統(tǒng)的鐵路專線，其他的私營公司還從沒聽說有自己的鐵路運輸系統(tǒng)。

    因為火車專線的增加并不是簡單的線路擴(kuò)充，這里面還涉及時間、車次、群眾習(xí)慣等方方面面的調(diào)配工作。

    一般情況下，鐵路部門寧愿新增一條支線，也不愿意更改既定的運輸系統(tǒng)，所以有些火車的班次定下來以后幾十年都不會改變。

    連通快遞有本事讓這個“鐵飯碗”特意為它修建一條專線嗎？

    記者心里是不相信的，但眼睛和大腦卻不斷的肯 不斷的肯定這一事實，尤其畫面上的郭德成和宋世豪還走上火車熟練的操縱起來。

    接著畫面一轉(zhuǎn)，在一個空曠的場地上，三十輛運輸卡車安靜整齊的排放著，每輛車身都印著“連通快遞”的漢字和logo。

    司機(jī)和跟車員帶著墨鏡，雙手背負(fù)身后，穿著墨綠色的制服，頗有軍姿風(fēng)范在車頭站立。

    鏡頭掃視而過，宋世豪站在前面大聲吼道：“連通快遞、使命必達(dá)、讓愛回家。”

    六十多個司機(jī)和跟車員馬上一起嘶吼：“連通快遞、使命必達(dá)、讓愛回家！”

    天高風(fēng)大，壯闊昂揚。

    這種氣勢馬上感染到推介會上的記者，當(dāng)時就有人笑著說道：“這樣看，連通快遞似乎和EMS也差不多了，你有的我也有，就等著看連通快遞的定價了。”

    這句話傳到路廷豐耳朵里，他臉上沒什么變化，既沒有對連通快遞展示的汽車和火車運輸工具表示驚訝，也沒有對記者的話感到憤怒。

    其實中國郵政航空公司在1995年11月25日成立了，郵政總局已經(jīng)計劃開通航班運輸，只是行政機(jī)關(guān)的工作效率實在很慢，買飛機(jī)、訂航線、人員的調(diào)整等等事情安排下來，至少要到1997年才能正式投入運營。

    真實歷史上，中國郵政航空公司就是于1997年2月27日正式起飛，當(dāng)時是國內(nèi)首家專營特快郵件和貨物運輸?shù)暮娇展尽?br />
    “連通快遞的關(guān)系很驚人啊。”

    當(dāng)記者因為連通快遞展示出來的內(nèi)容感到驚訝，路廷豐卻從幾件事里看到了這個企業(yè)背后的東西，他突然很想多了解一下這個公司。

    就在葉筱鳳正式介紹連通快遞的門店網(wǎng)絡(luò)和倉儲系統(tǒng)，也就是本次市場推薦會的第四項流程時，路廷豐拿起手機(jī)發(fā)了個信息。

    “你知道粵城連通快遞背后的真正投資人嗎？”

    這個信息是發(fā)給路遠(yuǎn)非的，路廷豐對這個兒子在粵東的生意并不清楚，只是知道他經(jīng)常在建鄴和粵城兩地奔波。

    路廷豐和路遠(yuǎn)風(fēng)這對父子的關(guān)系只能說一般，不過這也是紅色大家族子弟的正常現(xiàn)象，趙夜明和趙國平的日常交流也不是很多。

    不過，路遠(yuǎn)非這次回復(fù)信息的速度很快：“周美電器，熊白洲。”

    看到“周美電器”四個字，路廷豐突然理解為什么粵東政府毫不猶豫的站到了連通快遞這一邊。

    當(dāng)前周美電器正在華南五省延伸銷售脈絡(luò)，據(jù)說門店數(shù)已經(jīng)要達(dá)到200家，這個是個郵電部和電子工業(yè)部同時想納入麾下的大渠道商。

    這個消息給路廷飛帶來的震驚甚至大過火車的展示，他想了想又給路遠(yuǎn)非發(fā)了一條信息：“你和熊白洲關(guān)系怎么樣？”

    “叮”的一聲，這次信息回復(fù)的更快。

    路廷豐打開一看，只有四個字。

    “仇深似海。”

    ······

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